¿CÓMO FUNCIONA?

Resultados de la modelización:
-Flujos de movilidad:
+No motorizada.
+Transporte público.
+Vehículo privado (ligeros y privados).
-Intensidad estimada para toda la red viaria, todos los tramos.
+Intensidad diaria total.
+Intensidad en horas punta.
-Niveles de servicio y congestión de tráfico.
-Acumulación de demoras en intersecciones.

Registros en puntos de medición:
-Monitorización continua de los contaminantes atmosféricos (CO2, NO2, PM10, PM2.5…).
-Determinación de los contaminantes más representativos.
-Concentración horaria y diaria por semanas.

Resultados de la modelización:
-Predicción de los niveles futuros de contaminantes, basadas en variables meteorológicas y de tráfico.
-Identificación de zonas de alta exposición a la contaminación en periodos específicos del día (horas punta, días laborables, etc.).
-Priorización de acciones en función de las áreas de mayor riesgo para la salud pública.

Registros en puntos de medición:
-Monitorización continua de niveles de ruido con índices diarios, semanales, anuales, etc.
-Identificación de causas del ruido y sonidos predominantes.
-Caracterización de emisiones reales y análisis de desviaciones.

Resultados de la modelización:
-Mapas de ruido desde emisiones locales y el modelo de tráfico.
-Análisis dinámico de mapas.
-Integración de monitorización y modelo para focos variables.
-Mapas de conflicto sobre el terreno y en fachada de edificios.
-Exposición de la población al ruido y afección a la salud.
-Mapas de ruido de ocio.
-Otros mapas temáticos.
-Delimitación de zonas tranquilas: edificios y espacio público.
-Referencia para evaluar la percepción y la molestia.